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RC
SUBARU Impreza WRX / WRX STI (2008)
Se fabrica en primera generación desde 1992 y actualmente se vende con mecánicas que van desde los 230 Cv del modelo menor hasta los 300 Cv del más radical, un coche que trae la esencia de los rallys a los coches de serie, el Subaru Impreza WRX y su variante superdeportiva WRX STI.
Subaru Impreza WRC de Solberg por AVANT SLOT
El Impreza es el vehículo medio de la marca, pero también el que tiene la versión más deportiva de la casa, y además en 2008 cambiaba radicalmente de estilo pasando de ser concebido desde siempre como una berlina a convertirse en un compacto, aunque el resto de la gama conserva el modelo sedán.
BMW Z4 M Race car (2006)
Con motivo del salón del automóvil de Ginebra, el 27 de febrero de 2006 BMW presenta un vehículo de competición destinado al uso por parte de los equipos privados, con lo cual BMW no tiene intención de hacerlo correr de forma oficial, se trata del BMW Z4 M Coupé Race Car.
BMW Z4 M Dorr Motorsport por CARRERA
Este se convierte así en el primer coche de dos plazas que BMW desarrolla para uso exclusivo carreras-cliente sobre la ya de por sí efectiva base del Z4 M Coupé de calle que lleva el sello de la parte deportiva de BMW, Motorsport.
PORSCHE 962 (1984 / 1991)
En 1983, cuando Porsche está cosechando una victoria tras otra en el renovado Grupo C de resistencia con su 956C, y después de poner en circulación unidades suficientes para surtir a los equipos privados, decide participar en la categoría IMSA americana para lo que rediseña su coche y crea el Porsche 962.
Aquí su slot en 1/32 por Slot.It
El paso a esta categoría, que se asemeja mucho en concepción al Grupo C europeo, significa tener que adaptar el coche a las normativas de seguridad de esta competición, mucho más estrictas en lo que a protección del piloto se refiere, lo que comporta que para Porsche esta adaptación dé lugar a una nueva denominación.
MAZDA / Efini RX-7 (1992 / 2003)
El RX7 que nos ocupa representa a la tercera generación de este modelo que aparecía en 1978 y cerraba el círculo vital en 2003. Esta última generación del RX-7 aparecía en 1992 y representaba una nueva vuelta de tuerca al concepto de deportivo con motor rotativo.
Se trató de un coche de líneas redondeadas, casi futuristas, muy aerodinámicas, que conservaba ciertos rasgos de su predecesor pero que se diferenciaba radicalmente de este. Además montaba la última evolución del motor Wankel, el 13B-REW, en el que Mazda volcó toda la experiencia extraída de su experiencia en Le Mans con el 787B que había ganado la famosa carrera de resistencia en 1991 siendo así la primera marca nipona en hacerlo y, además, con un motor de ciclo Wankel.
LAMBORGHINI Murcielago LP 670-4 SV (2009)
Reiter Engineering fue la escogida en 2003 para desarrollar los Lamborghini Murcielago para disputar el campeonato GT1 FIA, y desde entonces ha ido desarrollando las variantes más radicales de la marca. La última, presentada en el salón de Ginebra de 2009 es el Lamborghini Murcielago 670-4 SV.
Lamborghini Murcielago R-GT "Scream" por NINCO
El LP 670-4 SV es una interpretación más del famoso Lamborghini Murcielago que toma el propulsor del mismo pero las ultimas normativas de la FIA de cara a participar en el campeonato GT-1 de 2010 en el cual Lamborghini ya confirmó su presencia.
MAZDA 787B (1991)
Comenzaba la década de los 90 y los Sport prototipos estaban viviendo su momento de máximo auge, las marcas punteras luchaban con monstruosos coches englobados dentro del Grupo C para demostrar su poderosa tecnología, y de entre las japonesas, Mazda se presentaba en 1991 con un modelo muy particular, el Mazda 787 B.
Mazda 787b Test car por MR SLOT CAR
Y fue con este coche con el que Mazda entraría en los libros de historia de la alta competición al conseguir de una tacada dos hechos históricos, adjudicarse las 24 Horas de Le Mans por primera y única vez con una mecánica de tipo Wankel y por ser la primera marca japonesa que vencía en esta mítica carrera, y hasta la fecha, 2011, la única en hacerlo.
AUDI RS4 (2007 / 2009)
El Audi RS4 representa la competencia más directa para el BMW M3 ofreciendo la misma potencia y a pesar de que no existe en versión coupé.
CARRERA Audi A4 DTM 2008 Red Bull
Audi dejó de construir coupés desde que cesara la producción, precisamente, del Audi Coupé, y hasta la aparición del A5, los 3 puertas de la serie A3 son los que de algún modo han cubierto ese hueco.
NINCO Megane Trophy 2,4G RTR 1/10
Coche eléctrico 1/10 pista, con motor brushless o standard y emisora en 2.4Ghz
MEGANE TROPHY RTR ESCALA (1/n): 1/10
MOTOR RC: ELECTRIC O BRUSHLESS
TIPO COCHE RC: TOURING
TRACCION: 4WD
BATERIA (V) (mA): 1800mAh
INCLUYE CARGADOR: Si
ACABADO RC: RTR
TIPO EMISORA: 2,4Ghz
Kyosho Lamborghini Countach LP500S MR-02
El concepto Mini-Z es una sofisticada tecnología condensada en la palma de tu mano y está adquiriendo una fuerza imparable. Con gran cantidad de detalles. Sus altas prestaciones han transformado por completo el mundo de la competición indoor.
Chasis totalmente montado con el equipo de radio ya instalado. Carroceria pintada. Piñones 6T,7T,8T,9T Llave de ruedas. Emisora RC de volante.
KYOSHO Ford GT MR-02MF Mini Z
# Eje trasero bajo, para optimizar al máximo la aerodinámica
# Alojamiento de baterias laterales
# Balance de fuerza entre llantas izquierdas y derechas
# Funcion de frenado
# Barra T trasera para suspension
# Disfruta hasta 1 hora con 4 pilas AAA (no incluidas)
# Motor 130 que imprime velocidad
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