NISSAN R390 GT1

Nissan tenía previsto regresar a las 24 Horas de Le Mans en la categoría GT1, para lo cual desarrolló un coche de competición al que le quitó las pegatinas y le puso matricula: el R390 GT1.

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La razón de ser de un deportivo de la clase del R390 GT1 es muy simple, la reglamentación de las 24 horas de Le Mans dice que se podrá competir por la victoria en esta carrera siempre que exista al menos una unidad del coche que se quiere hacer participar homologada para llevar matricula. No hay coche de calle, no hay carrera. Así de simple.

El R390GT1 nace pues con el objetivo de cumplir esa normativa, y Nissan nos ofrece así un superdeportivo de limitadísima construcción y muy radical comportamiento. Quizá sea uno de los coches que mas nos acerque a esa sensación de estar en plena competición.
Está equipado con un motor V8 sobrealimentado por dos turbos situado en posición central longitudinal y que desarrolla 550 Cv de potencia.
La carrocería diseñada por Ian Callum, responsable también del Aston Martin DB7 es estilizada, con muy pocos cantos, provisto de una zaga estirada que ayuda al viento a ejercer fuerza en la trasera evitando así que este despegue.
El coche ha sido desarrollado por TWR (Tom Walkinshaw Racing), y como buen coche de carreras transmite sensación de brutalidad desde el primer momento, pues el habitáculo apenas está aislado del motor, que queda detrás de la nuca.
El 0 a 100 no es espectacular para tratarse de un coche de estas características, pues lo hace en 3’9 segundos, y aunque podría alcanzar los 350 Km/h sin despeinarse, un limitador “corta el rollo” a 280.
La fuerza se transmite al suelo mediante un cambio secuencial de palanca, en el que para subir de marcha hay que tirar hacia atrás y para reducir empujar hacia adelante, siempre pisando el embrague. Para saber en que velocidad vamos hay un pequeño display digital que lo indica.
En el exterior llaman la atención las dos toberas de admisión de aire dispuestas sobre el vehiculo que alimentan al V8.
En la versión de calle se incorporan ABS y control de tracción, no vaya a ser que se nos desboque la cuadra.



Nissan R390 GT1 Le Mans