Cronología de la historia del Ford Mustang

Mustang. Aunque actualmente esta palabra nos remite al famoso coche americano, en realidad tiene un significado mucho más histórico.
“Mustang” era la palabra que los indios utilizaban para denominar a los ponys salvajes de las praderas del medio oeste. Y este nombre le venía que ni pintado al primer Mustang, que podía equipar motores de 6 cilindros en linea u ocho en V.
Durante los años en que el Mustang ha estado en producción, muchas son las cosas que le han hecho cambiar de aspecto hasta nuestros días, pero siempre conservando la esencia de ese nombre indio que, además, dio origen al caballo al galope que los primeros Mustang lucían en la parrilla.
A continuación, esta es la cronología de la historia del “pony car” por excelencia.

1964 – Presentación mundial del Mustang
1965 – Se presenta el Shelby GT 350, la versión deportiva, en colaboración con Carroll Shelby. En marzo de este año se ha superado el millón de unidades vendidas.
1967 – Se presenta un diseño más depurado de la carrocería del Mustang. En este mismo año aparece la versión más deportiva, el Shelby GT500, con motor V8 y 355 Cv de potencia.
1968 – Se ofrece en opción el motor Cobra 427.
1969 – Se da paso hasta a 11 versiones de modo que el coche llegue al mayor número de personas posible. Entran en juego los motores Boss, Mach y Windsor, todos V8.
1970 – Aparece el “Shaker” con un motor aún mayor.
1972 – Con la crisis del petróleo finaliza la época de los Muscle Cars y el Mustang cambia de plataforma abandonando la del Falcon.
1974 – Se lanza el Mustang II, completamente rediseñado. Es más pequeño y ligero que el precedente. No equipa motores V8 y no existe versión descapotable.
1975 – Entra en escena un pobre V8 con solo 130 Cv de potencia.
1976 – Se lanza el Cobra II intentando emular a los históricos Shelby.
1977 – Se lanza una versión con cambio manual de 4 velocidades.
1978 – Aparece el King Cobra, el primero en usar la insignia “5.0”
1979 – Se lanza la tercera generación del Mustang, que adopta medidas más europeas, siendo más estilizado y más ligero que su predecesor.
1982 – Se lanza una versión V8 de 5’0 litros con 157 Cv.
1983 – Después de 10 años, el Mustang vuelve a tener versión descapotable.
1984 – Aparece el Mustang SVO desarrollado por el departamento de vehículos especiales de Ford.
1986 – Se sustituyen los carburadores por un sistema de inyección.
1987 – Se rediseña, sobre la misma base, la carrocería del Mustang. El V8 de 5’0 litros desarrolla 225 Cv.
1993 – Se presenta el Mustang Cobra, cuyas diferencias son pocas pero suficientes. El motor ofrece mayor potencia.
1994 – Aparece la cuarta generación del Mustang, con un completo rediseño que cambia sus formas de modo radical. Aparece la versión SVT de este modelo con el motor V8 de 5’0 litros y 240 Cv de potencia.
1995 – Se producen 250 unidades del Cobra II para competición con un motor V8 de 5’8 litros y 300 Cv.
1999 – Aparece el Mustang Cobra SVT, el primero con suspensión trasera independiente. Su motor desarrolla ya 320 Cv de potencia.
2000 – Aparece el Mustang Cobra SVT del que se produce una serie limitada de 300 unidades.
2003 – Se retoma la denominación Mach para equipar al Shaker. El Mustang SVT desarrolla 390 Cv. Se presenta el concept del que sería la generación de 2005 del Mustang.
2004 – El Mustang celebra su 40 aniversario.
2005 – Aparece la quinta generación del Mustang, que retoma, actualizada, las líneas de la primera generación con su segunda carrocería, la de 1967. Se convierte en un gran éxito de público inmediatamente y se agota toda la producción prevista para ese primer año antes de tenerla terminada. Adopta mecánicas que van de los 215 Cv hasta los 460.

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