FORD Mustang III (1979 / 1993)

La tercera generación del Mustang es fruto de un rediseño completo del coche. El Mustang se reinventa y cambia radicalmente de imagen, abandonando la plataforma del Ford Falcon y tomando la plataforma “FOX”, desarrollada para el Ford Fairmont, el equivalente al Falcon de la época.

Con esta generación, las dimensiones del coche crecen, pero no su peso, pues los materiales plásticos se utilizan para minimizar peso con respecto del tamaño.

También retoma motores más grandes y potentes sin llegar a los de la primera generación, pues la evolución de éstos viene de la segunda, que redujeron sus motores a la caza de un menor consumo fruto de la crisis del petróleo de 1972. Los más potentes desarrollaban 140 Cv en el primer momento.
En la parte exterior, la gran novedad que aportaba el Mustang era la integración de los paragolpes en el diseño de la carrocería, siendo este uno de los primeros coches en utilizar este recurso estilístico. Su diseño emanaba modernidad, y se mantuvo con ese aspecto casi sin variaciones durante los 15 años siguientes.
Fue en 1983, cuatro años después de su lanzamiento, cuando se presentaba, de nuevo y por fin, una versión descapotable del Mustang. Se había tardado diez años y dos generaciones en disponer de nuevo de una versión de este coche a cielo abierto.
En 1984, el departamento de vehículos especiales de la casa presentaba la versión más potente hasta el momento, el Mustang SVO. Curiosamente, no equipaba un motor V8, sino un 4 cilindros en línea sobrealimentado por turbocompresor que desarrollaba 175 Cv de potencia. Se diferenciaba también en el frontal, distinto de todos los demás.
Fue con esta tercera generación del Mustang con la que llegó la era de la electrónica en 1986, cuando el V8 sustituyó sus carburadores por un sistema de inyección. Este cambio causó recelos en los más puristas, pero al erogar su mecánica 225 Cv, se dirimieron pronto las protestas. Este sistema de inyección se mantuvo durante diez años de forma invariada.
El 17 de abril de 1989, el Mustang celebraba su 25 aniversario, y para conmemorarlo, todos los Mustang que salieron de las cadenas de montaje entre esa fecha y el 17 de abril del año siguiente llevaron inscrita la reseña “25 aniversario”.
Llegado 1993, se termina con esta tercera y exitosa generación del Mustang, no sin antes darle la puntilla al aparecer la versión Cobra, la más potente y rápida, desarrollada por el recién estrenado departamento de preparación de la casa Special Vehicle Team, SVT.



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